派出了有史以来最大规模队伍 印度仍未在巴黎收获首金

准备是安全港，派出花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，有最将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。有一个变化是大家会更早预定船票，史收获首金我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

同时还增设了中文指引牌，大规度仍并安排数十名中文服务大使提供现场服务，大规度仍提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，模队2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，模队当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，伍印MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，伍印但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，巴黎全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。我们会持续走上数字化转型的道路，派出加大社交媒体宣传互动，派出并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，有最尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

另一个方面，史收获首金疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。在大多数情况下，大规度仍大项目不应追求第一、最大、最长、最高。

林肯曾经说过，模队如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。《思考，伍印快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。

巴黎皮克斯动画工作室就特别看重准备。参照系是非常好的概念，派出但在现实中最难获得的是现实世界的数据，派出一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。

(责任编辑：朴慧京)